L'année 2025 va apporter un certain nombre de changements en terme de fiscalité dans le secteur automobile.
Les entreprises seront particulièrement impactées, tant au niveau de l'acquisition que l'exploitation de leurs véhicules, et l'addition pourra être salée.
Renforcement du malus écologique
En 2024 le seuil de déclenchement du malus écologique était
fixé à 118 g/km, en 2025 celui-ci sera abaissé à 113 g/km afin de toucher un
plus grand nombre de véhicules, notamment les voitures à moteur thermique.
Les montants du malus écologique vont connaitre une hausse significative
pouvant atteindre plusieurs dizaines de milliers d'euros pour les véhicules les
plus polluants.
Durcissement du malus au poids
Le malus au poids devrait également être révisé. Pour l'année 2025 le seuil de
déclenchement du malus devrait passer de 1800 kg à 1600 kg faisant basculer un
grand nombre de modèles SUV ou familiaux dans la taxation.
Les véhicules hybrides et électriques devraient pour le moment être toujours
exonérés de ce malus, ainsi que les véhicules utilitaires. Mais ce repit
pourrait être de courte durée dans les années à venir...
La Taxe sur les véhicules de société (ex TVS)
Elle aussi devrait connaitre une révision à la hausse principalement pour les
moteurs thermiques. Les flottes électriques seront normalement favorisées grâce
à des exonérations ou réductions de charges fiscales.
L'avantage en nature pour les véhicules de fonction
Là encore l'utilisation de véhicules à moteurs thermiques devrait être impacté.
En effet, nous nous attendons à une réduction des avantages fiscaux et donc
mécaniquement à une hausse de la part soumise à cotisations sociales pour
l'entreprise et à l'impôt sur le revenu pour les salariés.
Baisse du bonus écologique
Après avoir perdu le bonus écologique l'an passé, les entreprises et les flootes automobiles vont également perdre le bénéfice du bonus sur les véhicules utilitaires légers (VUL)
Quels sont les objectifs de ces mesures concernant la fiscalité automobile ?
Toutes ces mesures visent à accélérer l'adoption par les entreprises de modèles
de véhicules moins polluants, tel que les véhicules électriques ou hybrides,
tout en dissuadant les entreprises de choisir des voitures de type SUV ou à
moteurs thermiques.
Elles font partie de la stratégie globale d'atteinte des objectifs climatiques
tel que la réduction de l'empreinte carbone du secteur automobile d'ici 2030.
Pour faire simple, soit vous vous conformez aux objectifs de l'état, soit vous
payez plus. L'écologie punitive dans sa plus simple expression...
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